Ekonom om nya elbilspremien: ”Väldigt få har råd”
Den nya elbilspremien, som lanseras 18 mars, har rigorösa villkor och riktar sig till inkomstsvaga hushåll, vilket får sparekonom Sharon Lavie att tvivla…
Sammanfattning
- Elbilspremien blir tillgänglig 18 mars och erbjuder maximalt 64 800 kronor i stöd, fördelat som 18 000 kronor i startstöd och 1 300 kronor per månad i 36 månader.
- Sharon Lavie, sparekonom på Lendo, ifrågasätter premiens utformning och tror att endast "väldigt, väldigt få" kommer att kunna kvalificera sig för stödet.
- För att få full premie måste sökande ha en inkomst på högst cirka 20 000 kronor före skatt och bo i en landsbygdskommun eller område med begränsad kollektivtrafik.
- Regeringens expertmyndighet Trafikanalys bedömer att premien främst kommer att användas för begagnade elbilar och varnar för att målgruppen kan ha svårt att klara kreditprövningar.
- Omkring 800 000 hushåll uppfyller kriterierna, men Naturvårdsverkets uppskattning om 100 000 sökande ifrågasätts av Lavie.
Innehåll
Den nya elbilspremien, som lanseras 18 mars, har rigorösa villkor och riktar sig till inkomstsvaga hushåll, vilket får sparekonom Sharon Lavie att tvivla på dess effektivitet. Enligt Lavie kommer "väldigt få" att ha råd att köpa eller leasa en elbil, trots maximalt 64 800 kronor i bidrag. För att få fullt stöd får en sökande tjäna cirka 20 000 kronor före skatt, bo i en landsbygdskommun eller i ett område med begränsad kollektivtrafik. Trafikanalys varnar också att målgruppen kan få svårt att klara kreditprövningar, vilket pekar mot ett potentiellt fiasko liknande den tidigare skrotningspremien.