SJ slutar köra nattåg till kontinenten
SJ lägger ner sin nattågslinje EuroNight mellan Stockholm och Hamburg/Berlin från och med den 1 september nästa år. Beslutet beror på att Trafikverket,…
Sammanfattning
- SJ slutar köra sina nattåg på linjen EuroNight från Stockholm till Hamburg/Berlin från och med 1 september nästa år, efter sex års drift.
- Nedläggningen motiveras av att Trafikverket inte förlängt avtalet som har täckt nattågens förluster, vilket Christer Lizell, affärschef för SJ EuroNight, bekräftar.
- Regeringen har anslagit 1,055 miljarder kronor till kollektivtrafiken som inte bär sig själv i nästa års budget, vilket är 37 miljoner mindre än innevarande år.
- Regeringen har gett Trafikverket uppdraget att utreda hela nattågstrafiken, delvis på grund av förväntade "väsentligt" ökade kostnader till följd av en upphandling på 5,5 miljarder kronor för nya fordon.
- SJ:s affärschef Lizell menar att linjen är svår att driva lönsamt utan statligt stöd då kapaciteten med sovvagnar är liten och driften dyr.
- Konkurrenten Snälltågets kommersiella chef Marco Andersson meddelar att de planerar att utöka sin trafik mellan Stockholm och Hamburg om SJ slutar köra.
Innehåll
SJ lägger ner sin nattågslinje EuroNight mellan Stockholm och Hamburg/Berlin från och med den 1 september nästa år. Beslutet beror på att Trafikverket, enligt SJ, inte förlängt det avtal som tidigare täckt linjens förluster. Christer Lizell, affärschef för SJ EuroNight, betonar att linjen inte är lönsam utan statligt stöd, då den är dyr att driva och endast har en begränsad kapacitet. Samtidigt har regeringen gett Trafikverket i uppdrag att utreda hela nattågstrafiken, delvis på grund av beräknade höga kostnader i samband med en ny upphandling av lok och vagnar. Konkurrenten Snälltåget meddelar att de planerar att utöka sin trafik på sträckan som svar på SJ:s nedläggning.