5 punkter om Ghanamopederna
Sverige satsar närmare 109 miljoner kronor på att införa 48 500 elmopeder i Ghana i syfte att minska koldioxidutsläppen med 250 000 ton. Regeringen…
Sammanfattning
- Sverige investerar 109 miljoner kronor för att lansera 48 500 elmopeder i Ghana och tillgodoräkna sig motsvarande utsläppsminskningar.
- Aftonbladets granskning i Ghana visar att endast 152 av 9 000 utlovade mopeder levererats; monteringen sker i ett litet skjul.
- Majoriteten av Ghanas el genereras från fossila bränslen, och mopederna tillverkas i Kina med kolbaserad energi, vilket ifrågasätter miljönyttan.
- Experter, inklusive professor John Hassler, dömer ut projektet och menar att det är omöjligt att trovärdigt bevisa utsläppsminskningar.
- Förare i Accra, som lever på låga löner inom gigekonomin, förväntas inte ha råd att hyra de svenska mopederna.
- Sveriges utsläpp ökar, men regeringen vill kompensera genom att räkna Ghanas mopedutsläppsminskningar som sina egna klimatmål.
Innehåll
Sverige satsar närmare 109 miljoner kronor på att införa 48 500 elmopeder i Ghana i syfte att minska koldioxidutsläppen med 250 000 ton. Regeringen planerar att räkna dessa utsläppsminskningar som egna för att nå Sveriges klimatmål. En granskning utförd av Aftonbladet i Accra avslöjar dock att projektet kantas av allvarliga brister: endast 152 av de planerade 9 000 mopederna finns på plats, och monteringen sker i ett enkelt skjul. Experter ifrågasätter dessutom den faktiska klimatnyttan med hänvisning till Ghanas energimix och Kinas kolbaserade produktion. Även lokalbefolkningen uttrycker skepsis, då låga löner inom gigekonomin gör det svårt för förare att ha råd med mopederna.