Nedlagd militär flygbas kan bli beredskapsflygplats
Regeringen har beslutat att utreda om Säve flygplats, som nyligen stängdes för reguljär flygtrafik, kan bli en framtida beredskapsflygplats.…
Sammanfattning
- Säve flygplats stängde officiellt för ordinarie flygtrafik vid årsskiftet efter 85 års drift, trots protester från intressenter.
- Regeringen har genom infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) beslutat att Trafikverket ska utreda flygplatsens möjlighet att fungera som beredskapsflygplats.
- Fastighetsägaren Castellum planerar ett logistikområde, Nordic hub Säve, med en byggyta på 700 000 kvadratmeter, vilket kan gynna beredskapen för Göteborg och Sverige.
- Försvarsmakten har godkänt en förkortning av rullbanan från 1 085 till 600 meter, vilket skapat frågetecken kring flygplatsens kapacitet att hantera ambulansflygets Pilatus-jetplan som kräver 940 meters startsträcka.
- Säve saknar för närvarande ett fungerande flygledartorn (ATS), vilket är avgörande för en beredskapsflygplats att kunna verka i mörker och dåligt väder.
- Trafikverket har i uppdrag att förhandla årliga avtal med 27 flygplatser för att säkerställa beredskap att ta emot akuta transporter under hela 2026.
Innehåll
Regeringen har beslutat att utreda om Säve flygplats, som nyligen stängdes för reguljär flygtrafik, kan bli en framtida beredskapsflygplats. Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) undertecknade beslutet som ger Trafikverket i uppdrag att redovisa en bedömning senast den 31 mars 2026. Den nedlagda flygplatsen saknar för närvarande flygledartorn då finansiering för detta dragits in, vilket komplicerar dess potentiella roll som beredskapsflygplats. Frågan uppstår om den planerade nedkortningen av landningsbanan till 600 meter skulle påverka förmågan att ta emot större beredskapsflygplan.